新型線路應急搶修系統助深圳電力線路遷改
- 最后修訂：
- 2017-12-14 11:45:48
摘要：導讀：廣東和發輸變電安裝有限公司以專利技術電力線路應急搶修系統-ERS助力深圳供電局、穗莞深城際鐵路、深圳市外環高速公路攻克制約性關鍵
穗莞深城際鐵路和深圳外環高速公路均為投資超百億的廣東省政府重點項目，分別計劃于2018年7月、2019年12月建成并開通。由于220KV奮琵甲乙線、象創甲乙線電力遷改嚴重影響了穗莞深城際以及外環高速公路建設的進度，電力遷改刻不容緩。但220KV奮琵甲乙線、象創甲乙線承擔深圳市寶安區50%以上的供電負荷，具有重要的社會影響和經濟意義。據相關機構估算，該四回線路停電會直接和間接造成3億元/天的經濟損失，按傳統遷改工程的停電時間估算，該四回線路停電會嚴重影響寶安區群眾的用電，同時導致深圳市超百億的經濟損失。
因此，廣東省政府牽頭，深圳市經信委、規劃國土委、交通運輸委、水務局、軌道辦、寶安區政府、深圳供電局、廣東珠三角城際軌道交通公司、深圳市高速公路股份有限公司共同決定在電力線路遷改前新建220KV雙回路臨時供電線路，盡大限度降低電力遷改所造成的損失和影響。
深圳供電局、廣東珠三角城際軌道交通有限公司、深圳市高速公路股份有限公司在達成統一共識后，分別對臨時供電線路的多種方案“電纜方案、鋼管桿方案、和發電力線路應急搶修方案（ERS）”進行多部門領銜專家組對各個方案全方位多維度的研討、論證、審查，以得出最穩妥、安全、快捷的解決方案。經過數十次跨部門、跨領域的方案評審會議后，廣東和發輸變電安裝有限公司的專利技術電力線路應急搶修方案（ERS）以專業、快捷、經濟等優勢脫穎而出，成為該臨時線路的建設方。
廣東和發輸變電安裝有限公司傾盡公司力量、迎難而上、勇于擔當，以專業的團隊、高效率的工作、完善而先進的應急搶修方案，經過三十余天的緊張奮戰，攻克了深圳市寶安區沙井東寶河河床以及河堤界面的惡劣地質條件、外環高速公路建設、茅洲河水環境治理工程等交叉作業面及其復雜施工環境等制約因素，以專業人員、先進的技術迅速完成全線路2*1.857km共24基ERS轉角塔，2*JL/LB1A-630/45雙分裂導線臨時供電線路建設，并分別于2017年11月27日、2017年11月30日全部順利送電。
為保障220KV象創乙線（臨線）、220KV奮琵乙線（臨線）在37天的運行周期內安全運行，廣東和發輸變電安裝有限公司成立應急指揮中心并使用成員企業所研發的“輸電線路運維綜合監控平臺”，對臨時線路進行實時的信息監控，同時安排專業的運維技術人員進行二十四小時全天候巡視值守以保障該臨時線路安全穩定運行。
這也標志著制約著穗莞深城際鐵路和深圳市外環高速公路建設多年的電力線路難點得以攻克，保證了兩個省政府重點項目的工期得以按期推進，同時也對深圳市寶安區群眾用電安全、經濟、民生及社會穩定具有極為重要的意義。
廣東和發輸變電安裝有限公司是廣東省首屈一指的民營電力設計、施工、投資單位之一，但他們打破傳統的工程企業模式，以專業的團隊和先進的高新科技技術，不斷開拓創新，勇于進取地為電力建設做貢獻。
